L'utilizzo degli stampi chiusi, dell'iniezione ed un'infusione permette di ottenere parti in poliestere di una qualità notevole:un'omogeneità perfetta, un ottimo rapportopeso/ resistenza, una costante qualità dei materiali e dei pesi ed un aspetto finale molto rifinito.

Lo scafo è composto da un sandwich in schiuma Pvc a cellule chiuse di uno spessore di 20 mm con una densità di 80 kg/m3.

Contrariamente a quanto avviene con lastratificazione tradizionale utilizzata nella maggior parte degli altri cantieri in cui i maieri sono attaccati e incollati allo scafo successivamente, offrendo molto meno resistenza in caso d'urto violento, i madieri degli Harmony sono pre inseriti in occasione del collocamento della vetroresina nello stampo e formano un corpo unico con lo scafo in occasione dell'iniezione di resina sotto vuoto in stampi chiusi.

Il risultato èuna rigidità incomparabile ed una solidità più che raddoppiata.

Oltre a questo, i calcoli strutturali ci hanno suggerito di aggiungere, in occasione della stratificazione, un rinforzo strutturale in kevlar nella zone di zavorra e di prua fortemente sollecitate.

Il timone monoblocco è costituito da un cuore in schiuma rivestitodi tessuti che sposano perfettamente i contorni della parte e da un asse in carbonioche con un peso molto più leggero.

Ciòpermette di ottenere una maggiore resistenza ed una maggiore durata nel temporiducendo la manutenzione.

Lo stampo simultaneo delle due facce dello scafo permette di ottenere un livello di finitura di tutte e due le parti finora mai realizzato