Innanzitutto, a livello della struttura, con madieri modellati insieme allo scafoe rinforzi in Kevlar nelle zone di zavorra e di prua esposte al rischio di urti.

Con un rapporto zavorra/dislocamento molto elevato, garanzia di una grande stabilità.

Con un timone il cui asse in carbonio garantisce una solidità ed una rigidità eccezionale.

Con un pozzetto meglio protetto, grazie ad unacompleta chiusura in navigazione.

Con passavanti ampi e liberi della di qualsiasi ostacolo.

Con punti si ancoraggio esclusivamente dedicati all’attacco delle cinture di sicurezza.

Con candelieri di un'altezza maggiore di quelli normalmente montati su imbarcazioni delle stesse dimensioni dotati di un sistema con molla per attutire i colpi che garantiscono una maggiore sicurezza nel corso delle manovre.

Con una protezione anti-fulmine.

Con VHF DSC (Sistema d'emergenza interfacciato al GPS che trasmette automaticamentela posizione della barca).